CUPRINS



Memoriu explicativ
1. Destinatia, conditii impuse si clasificarea cutiilor de viteze
2. Partile componente ale cutiei de viteze
2. 1 Mecanismul reductor
-Solutii constructive de cuplare
-Treapta de mers inapoi
2. 2 Mecanismul de comanda a cutiei de viteze
2. 3 Dispozitivul de fixare a treptelor
2. 4dispozitivul de zavorire a treptelor
3. Tipuri constructive de cutii de viteza
3. 1 Cutii de viteze pentru autoturisme
3. 2 Cutii de viteze pentru autocamioane si autobuze
4. Cutii de viteze planetare
5. Cutii de viteze continue (progresive)
5. 1 Cutii de viteze hidrodinamica
6. Materiale utilizate la constructia cutiilor de viteze
7. Defecte in exploatare ale cutiei de viteze si inlaturarea lor
8. Intretinerea cutiei de viteze
9. Defecte si tehnologia de reconditionare a cutiei de viteze
10. Protectia muncii
11. Anexe
12. Bibliografie







Memoriu explicativ


Inca din cele mai vechi timpuri, omul a cautat metode prin care sa poata transporta diferite materiale sau hrana de la distante mult mai mari. Astfel, el a construit, folosindu-si inteligenta cu care este inzestrat, diferite mijloace de transport, de la cele mai rudimentare, atingand apogeul in sec. al XIX-lea, odata cu inventia automobilului.
Masinile sunt mijloace de transport mici si motorizate. Succesul lor ca mijloace de transport de personae si marfa se datoreaza vitezei si independentei pe care o permit.
Dintre realizarile tehnice care au cunoscut o evolutie îndelungata, automobilul si-a cucerit treptat un loc însemnat în viata oamenilor, el fiind astazi un mijloc eficace pentru a învinge distantele si timpul si devenind totodata stapânul necontestat al desului paienjenis de drumuri ce strabat întinsul pamântului.
Arhitectura automobilului a fost o problema careia constructorii i-au dat mai putina importanta, acestia urmarind în primul rând realizarea unor agregate mecanice cu care sa obtina performante tehnice deosebite.
Plecindu-se de la cele mai reusite trebuie sa amintim