Industria de automobile.
Industria de automobile este foarte larga si este orientata spre piata si resursele de forta de munca,si mai putin spre apropierea de semifabricate,cu toate ca aceasta subramura cunsuma 90% din sticla organica70% din cauciucul sintetic,52% din otelurile speciale,50%din laminatele de aluminiu.Ea este subramura care atrage spre sine numeroase întreprinderi.
În principalele state producatoare de automobile aceasta subramura este amplasata în centrile mari urbane,unde exista forta calificata de munca si piata de comercializare a productiei.
Productia mondiala de automobile este de 50 mln. bucati pe an,dintre care circa 35 mln. revin autoturismelor.Principalii producatori sînt Japonia, S.U.A.,
Germania,Franta,Spania,Italia,
Coreea de Sud.
Industria de automobile este una dintre
cele mai înalt monopolizate. Printre
celemai mari monopoluri se
evedentiaza“General Motors” ”,
”Ford”,”Chrysler”(S.U.A), “Toyota”,
”Nissan”,”Mitsubishi”, “Honda”
(Japonia),”Volkswagen”(Germania), Una dintre primele masini
“Fiat”(Italia).
Aceste monopoluri au uzine de automobile în multe tari din lume.
Printre cele mai mari centre constructoare de automobile se remarca
Detroit,New York(S.U.A.),Yokohama,Tokyo(Japonia),Wolfsburg,
Stuttgart(Germania),Paris,Lyon(Franta),Londra( Marea Britanie),
Torino(Italia).








Una din masinile contemporane



Pag.1
Industria aeronautica.
Industria aeronautica este una dintre subramurile cele mai moderne ale industriei constructoare de masini.Piata de desfacere a productiei este relativ restrînsa deoarece pretul avioanelor este înalt si chiar si cele mai mari companii de
navigatie nu cumpara mai mult de cîteva avioane pe an,în timp ce construirea
unui anumit tip de avion nu este rentabila daca nu se produc minimum cîteva
sute de apara