STATIUNEA MAMAIA—„PERLA LITORALULUI MARII NEGRE”
ISTORIC "Plaja Mamaia - plecarea din Constanta. Lumea grabita si plina de înviorare vine pe toate drumurile si se strânge gramada sub umbrarele haltelor. Fluieratul trenului îndeamna mai mult înca pe întârziatii care se vad iutind pasii. - La Mamaia… În îmbulzeala de câteva minute, oamenii îsi strâng mâna, se cheama pe nume si vagoanele comode, cu obloanele largi lasate, pare ca duc un convoi de lume dezrobita."Acestea sunt primele impresii scrise de vreun cronicar ori monografist al acelor vremi despre Mamaia si apartin lui Ioan Adam într-o lucrare publicitara comandata de primaria Constanta. El face referire în acest paragraf la plecarea " catre baile de la Mamaia în anul de gratie 1906, când statiunea a început sa functioneze public, trenul circulând pe un tronson de cale ferata între gara Constanta (zona actualei Primarii) si gara bailor (cladirea actualului Cazino - Mamaia).
"La Mamaia, orizontul se roteste larg si cufundat în albastru. - Acolo cerul si cu apa sunt tot una. Trenul pare obosit si el de caldura care toropeste orasul si-n sfortarea si naduful lui se sileste sa ia cât mai în graba lumea de prin micile statii din drum, ca s-ajunga odata afara, pe culmea de sus, unde se simte cum vine boarea racoroasa din necuprinsul marii.""Pentru ca zona sa prospereze ca statiune balneara, va trebui ca orasul Constanta sa aiba o plaja în apropiere, unde vizitatorii bailor sa poata petrece toata ziua si chiar sa locuiasca în case de vara în apropierea marii, lucru care se impune mai cu seama pentru copii si cum este cazul pentru plajele renumite din strainatate ca Ostende, Scheveningen si altele."Acestea sunt sugestiile marelui inginer dobrogean al veacului trecut, Anghel Saligny, cu privire la necesitatea realizarii infrastructurii unei noi statiuni si a facilitatilor adiacente activitatii de turism înca din 9 ianuarie 1904. O oaza de traditie arhitecturala, gastronomica si de certa valoare patrimoniala o reprezin
